央廣網(wǎng)北京1月15日消息,據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，工業(yè)和信息化部今天上午10點舉行新聞發(fā)布會，請消費品工業(yè)司司長高延敏介紹《電動自行車安全技術規(guī)范》國家強制性標準修訂的有關情況，并與公安部、工商總局、國家標準委有關司局負責同志共同答記者問。此次新聞發(fā)布會圍繞三個議題展開：

1、現(xiàn)行超標電動自行車有哪些危害?

2、電動自行車行業(yè)標準、監(jiān)管方面存在哪些不足?

3、如何進一步治理或規(guī)范?

一起來看看專家們就下一步關于電動自行車的治理和規(guī)范有哪些諫言：

浙江大學公共政策研究院客座研究員夏學民表示：這個國家標準應該改為強制標準。主要強制內容應該包括：最高車速、制動性能、阻燃性能、充電配套裝置等。尤其是充電裝置。近來發(fā)生的電動自行車火災，多數(shù)是由于充電引發(fā)的。所以，在修訂電動自行車國家標準時，應將配套電動自行車充電樁納入其中，規(guī)定其技術性能、充電容量、充電時間、具有自動斷電保護裝置。而且，在人群密集居住區(qū)，規(guī)定設置標準、安全充電樁系統(tǒng)，要像對待電動汽車充電站一樣同等重視電動自行車充電樁建設。

蘇州大學法學院教授張鵬則認為：在承認電動自行車存在社會合理性前提下，應當從這樣三個方面來加強對電動自行車的管理。首先是加強源頭管理。我們要從電動自行車的生產(chǎn)廠家、電池的廠家，包括一些相關配件、充電器的生產(chǎn)廠家著手，檢查整個產(chǎn)品質量是不是符合安全規(guī)范、是不是符合國家相關規(guī)定。然后是要轉換觀念，更新管理方式。電動自行車的存在有其社會必然性。所以，采用“堵”的方式不能解決問題，還是要采用疏導的方式。在管理過程中，對于是否要設置專門道路等問題需要考證，然后制定針對電動自行車行駛的安全規(guī)范。最后要加大違法處罰力度。對于嚴重的交通違法行為，我們現(xiàn)在的處罰力度還不夠。我們在尊重電動自行車存在價值的前提下，對違規(guī)違法行為應采取有力的懲罰措施、懲戒措施。

那么，從電動自行車新標準給模具零配件行業(yè)帶來什么樣的啟示?長沙博潤認為，一個行業(yè)如果想持續(xù)長久的發(fā)展，理念及技術上的不斷更新與創(chuàng)新十分重要。具體什么是模具零配件行業(yè)新標準?首先作為模具配件制造生產(chǎn)廠家，確立發(fā)展目標是重中之重，然后才可制定相應的標準。目前模具配件行業(yè)世界級標準如：DME標準、HASCO標準以及MISUMI標準。而長沙博潤生產(chǎn)的所有模具配件產(chǎn)品無論從原材料的選擇，還是模具零配件制作標準工藝以及售后服務體系上，一切以行業(yè)及客戶需求出發(fā)，滿足客戶模具配件產(chǎn)品需求為最終標準。通過不斷努力，力爭成為模具行業(yè)先進的擁有一定標準的模具配件供應商。

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